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| 南寧報(bào)廢車回收價(jià)格 |
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碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)下，新能源車電池的回收、利用等環(huán)節(jié)，不僅僅是一項(xiàng)資源回收工作，更有關(guān)節(jié)能環(huán)保，在控制碳排放中舉足輕重。今年初，工信部部長肖亞慶曾公開表示，將發(fā)布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)推動新能源汽車動力電池回收利用。
紅星新聞記者注意到，日前，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局等8部門聯(lián)合印發(fā)四份文件，針對新能源汽車動力蓄電池回收、梯次利用，廢舊動力蓄電池拆解以及報(bào)廢新能源汽車回收拆解等方面開展試點(diǎn)工作。
值得注意的是，成都開展的這幾項(xiàng)試點(diǎn)工作也走在了西部地區(qū)前列。接下來，成都將怎么做？
01、誰是回收動力電池的示范企業(yè)？
根據(jù)《成都市新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)示范企業(yè)試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則(試行)》，試點(diǎn)工作已經(jīng)啟動。
據(jù)悉，該項(xiàng)試點(diǎn)將按照“政府推動、部門聯(lián)合、自愿申報(bào)、有序?qū)嵤钡哪Ｊ酵七M(jìn)。 成都市通過政策扶持，引導(dǎo)企業(yè)加大廢舊動力蓄電池回收的投入，促進(jìn)動力蓄電池回收示范企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。鼓勵(lì)電池回收利用企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用示范。
誰能申請？
申報(bào)動力蓄電池回收示范企業(yè)應(yīng)滿足以下兩個(gè)基本條件之一:
(一)工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在成都市范圍內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到2000輛或電池裝載總?cè)萘?.4GWh，或在全國范圍內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到8000輛。
(二)在成都市范圍內(nèi)生產(chǎn)或銷售動力蓄電池，且年設(shè)計(jì)形成產(chǎn)能或銷售容量達(dá)到3GWh的電池生產(chǎn)企業(yè)。
同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)嚴(yán)格按照《新能源汽車動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營指南》在成都市范圍內(nèi)通過自建、共建、授權(quán)等方式建立廢舊動力蓄電池回收服務(wù)示范網(wǎng)點(diǎn)。紅星新聞記者注意到，針對上述網(wǎng)點(diǎn)，《細(xì)則》還詳細(xì)提出了裝備與場地等要求。
盡管試點(diǎn)企業(yè)可以開展動力蓄電池的回收工作，但成都仍明確，示范企業(yè)負(fù)責(zé)收集、分類、貯存及運(yùn)輸廢舊動力蓄電池，不得對收集的廢舊動力廢電池進(jìn)行安全檢查外的拆解處理。
02、誰是動力電池梯次利用的示范企業(yè)？
針對新能源汽車動力蓄電池梯次利用的示范企業(yè)試點(diǎn)工作也在進(jìn)行。
根據(jù)《成都市新能源汽車動力蓄電池梯次利用示范企業(yè)試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則 (試行) 》，對于在成都市范圍內(nèi)從事新能源汽車廢舊動力蓄電池檢測、拆卸、修復(fù)和重組等工作的動力蓄電池梯次利用企業(yè)，在規(guī)模化、智能化等方面具有重要示范和帶動作用的，擇優(yōu)遴選為成都市新能源汽車動力蓄電池梯次利用示范企業(yè)。
根據(jù)細(xì)則，梯次利用示范企業(yè)應(yīng)滿足以下必要條件，包括梯次利用示范企業(yè)必須擁有監(jiān)控平臺，具備對示范領(lǐng)域的梯次電池可管可視可控的能力，以及梯次利用示范企業(yè)應(yīng)具備高效的運(yùn)維體系，能夠及時(shí)處理梯次電池安全隱患，對相關(guān)配套產(chǎn)品有檢修維護(hù)能力。
值得注意的是，成都將通過政策扶持，引導(dǎo)企業(yè)加大新能源汽車動力蓄電池梯次利用的投入，促進(jìn)梯次利用示范企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。 鼓勵(lì)電池回收利用企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用示范。
03、誰是廢舊動力蓄電池拆解的示范企業(yè)？
拆解指將廢舊動力蓄電池包(組)、模塊、單體進(jìn)行解體處置成不可修復(fù)狀態(tài)的作業(yè)。在新能源汽車的全生命周期里，這是一項(xiàng)必要且重要的環(huán)節(jié)。
在《成都市新能源汽車廢舊動力蓄電池拆解示范企業(yè)試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則 (試行) 》中，成都也針對廢舊動力蓄電池拆解示范企業(yè)開展試點(diǎn)工作。
根據(jù)細(xì)則，申報(bào)示范企業(yè)的基本條件之一，是要求對蓄電池拆解處置后，其中鎳、鈷、錳的綜合回收率應(yīng)不低于98%，鋰的回收率不低于85%，其他主要有價(jià)金屬綜合回收率不低于97%。其中，拆解過程中產(chǎn)生的電子元器件、金屬、石墨、塑 料、橡膠、隔膜、電解液等零部件和材料均應(yīng)采取相應(yīng)措施實(shí)現(xiàn)合理回收和規(guī)范處理。
值得注意的是，成都還將通過政策扶持，引導(dǎo)鼓勵(lì)企業(yè)加大廢舊動力蓄電池再生利用的投入，促進(jìn)廢舊動力蓄電池拆解示范企業(yè)的建 設(shè)和發(fā)展。鼓勵(lì)電池回收利用企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用示范。
04、誰是報(bào)廢新能源汽車回收拆解的示范企業(yè)？
在《成都市報(bào)廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則 (試行) 》中，紅星新聞記者注意到，成都對回收網(wǎng)絡(luò)健全、渠道暢通、技術(shù)成熟、安全設(shè)施完備、信息化程度高、綠色環(huán)保的具有報(bào)廢機(jī)動車回收拆解資質(zhì)的報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，具有重要示范和帶動作用的，也將擇優(yōu)遴選為成都市報(bào)廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)。
報(bào)廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)應(yīng)滿足以下溯源管理要求:
(一)按照互通互用接口標(biāo)準(zhǔn)與“全國汽車流通信息管理應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)”連接。
(二)應(yīng)當(dāng)將報(bào)廢新能源汽車車輛識別代號及動力蓄電池編碼、數(shù)量、型號、流向等信息，錄入“新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”系統(tǒng)，并按照互通互用接口標(biāo)準(zhǔn)與成都市新能源汽車動力蓄電池溯源信息平臺連接。
(三)應(yīng)建立電子信息檔案，嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)《報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》記錄報(bào)廢新能源汽車回收登記、固體廢物信息，做好物料進(jìn)/出及生產(chǎn)臺賬記錄，保留記錄三年備查。
成都市通過政策扶持，引導(dǎo)企業(yè)加大報(bào)廢新能源汽車回收拆解的投入，促進(jìn)報(bào)廢新能源汽車回收拆解示范企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。鼓勵(lì)電池回收利用企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合科技創(chuàng)新，推動動力蓄電池科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用示范。
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