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| 汽車輪胎回收行業(yè)面臨哪些嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)？ |
| 發(fā)布時(shí)間：2020/5/9 來(lái)源：南寧報(bào)廢汽車回收公司 閱讀：1773次 |
1、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式粗放。雖然目前廢舊輪胎的循環(huán)利用已成為資源節(jié)約型的朝陽(yáng)行業(yè)，但受歷史的和現(xiàn)實(shí)的條件制約，大部分企業(yè)經(jīng)營(yíng)資金匱乏，生產(chǎn)規(guī)模較小，技術(shù)水平偏低，管理方式和管理手段滯后，難以實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。部分小翻胎企業(yè)、小再生橡膠企業(yè)、小橡膠粉企業(yè)，依靠落后的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，采取低成本、低價(jià)格、低附加值和高能耗、高排放的粗放式生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，對(duì)市場(chǎng)秩序形成了沖擊，對(duì)資源與環(huán)境造成災(zāi)難性破壞。
2、市場(chǎng)監(jiān)管力度薄弱。近年來(lái)，通過(guò)國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的引導(dǎo)以及行業(yè)管理的逐步加強(qiáng)，部分大中型生產(chǎn)企業(yè)增強(qiáng)了自我約束、自我發(fā)展的意識(shí)，在不斷更新技術(shù)、設(shè)備和工藝的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平，能夠很好地滿足用戶的使用要求，成為行業(yè)的骨干力量。但由于歷史的和客觀的原因，以及一些政策措施的缺失，仍有相當(dāng)數(shù)量的小規(guī)模企業(yè)，游離于市場(chǎng)的監(jiān)管之外，處于自由發(fā)展的態(tài)勢(shì)。它們技術(shù)裝備落后，生產(chǎn)水平低下，產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，甚至生產(chǎn)假冒偽劣產(chǎn)品，嚴(yán)重地?fù)p害了行業(yè)的整體形象。
3、回收體系尚未建立。近兩年雖然先后頒布了《商用舊輪胎選胎規(guī)范》、《廢輪胎回收體系建設(shè)規(guī)范》以及《廢輪胎回收管理規(guī)范》，并且在一些區(qū)域已啟動(dòng)了試點(diǎn)工作，但目前還沒(méi)有真正建立規(guī)范的廢輪胎回收體系，90%以上廢輪胎由民間自由貿(mào)易，致使相當(dāng)數(shù)量的廢輪胎流入了不規(guī)范的加工、處理、生產(chǎn)廠家，這也是造成我國(guó)橡膠資源浪費(fèi)和環(huán)境二次污染的主要原因之一；而回收經(jīng)營(yíng)者的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，不僅使有限的廢輪胎資源得不到規(guī)范、合理、高效地回收利用，也使得不少規(guī)范的企業(yè)面臨資源短缺的窘境，而且層層倒賣和轉(zhuǎn)運(yùn)浪費(fèi)了運(yùn)輸資源。
4、企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。近兩年來(lái)，受國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，部分生產(chǎn)企業(yè)遇到了前所未有經(jīng)營(yíng)困難，經(jīng)營(yíng)狀況很不樂(lè)觀。生產(chǎn)原料不足、資金短缺和技術(shù)支撐力量薄弱，已成為不少企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的羈絆。
5、翻新輪胎胎源短缺。輪胎翻新是國(guó)際公認(rèn)的輪胎減量化、再利用、資源化的首選方式，然而國(guó)內(nèi)一些規(guī)模較大、運(yùn)營(yíng)正規(guī)的輪胎翻新企業(yè)卻由于可翻新輪胎胎源嚴(yán)重短缺，長(zhǎng)期處于生產(chǎn)能力閑置的處境。一方面，登記注冊(cè)的800多家生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能約為2000萬(wàn)條，但2014年產(chǎn)量只有900余萬(wàn)條，產(chǎn)能閑置率超過(guò)50%；另一方面，廢舊輪胎生成比例嚴(yán)重失衡，廢輪胎與舊輪胎的生成比例約為95:5，即可用于翻新的舊輪胎僅占廢舊輪胎總量的5%，離發(fā)達(dá)國(guó)家45%的平均水平相去甚遠(yuǎn)。
6、廢輪胎循環(huán)利用的環(huán)保問(wèn)題：目前我國(guó)廢輪胎循環(huán)利用的主要途徑，一是生產(chǎn)再生橡膠，二是生產(chǎn)橡膠粉，三是熱裂解。雖然廢輪胎循環(huán)利用的諸多優(yōu)點(diǎn)已逐漸被社會(huì)所認(rèn)可，但仍存在著一時(shí)難以解決的問(wèn)題：一是再生橡膠和熱裂解對(duì)環(huán)境的二次污染問(wèn)題；二是再生橡膠生產(chǎn)設(shè)備的高耗能問(wèn)題。一些再生橡膠生產(chǎn)企業(yè)在環(huán)保和能耗方面進(jìn)行了治理和改進(jìn)。采用了塑化機(jī)、密煉法脫硫以及螺桿擠出脫硫等設(shè)備，已初步具備了安全、環(huán)保、連續(xù)化生產(chǎn)的特點(diǎn)，但再生橡膠產(chǎn)品的質(zhì)量還不夠穩(wěn)定，亟待解決的是門尼粘度反彈、膠料的可加工性能差等共性問(wèn)題。因此，推廣使用環(huán)保、節(jié)能、連續(xù)、高效的再生橡膠生產(chǎn)設(shè)備和環(huán)保型助劑，已成為產(chǎn)業(yè)向低碳綠色轉(zhuǎn)化的目標(biāo)。
7、科技力量基礎(chǔ)薄弱。作為國(guó)家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的廢舊輪胎循環(huán)利用行業(yè)，全行業(yè)職工平均文化程度偏低，研發(fā)機(jī)構(gòu)不健全，專家隊(duì)伍人員數(shù)量偏少、年齡偏大，許多制約行業(yè)發(fā)展的理論問(wèn)題和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題得不到很好地解決，已不同程度地限制了行業(yè)的發(fā)展。
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南寧報(bào)廢汽車回收拆解公司是報(bào)廢汽車回收廠,業(yè)務(wù)涵蓋做汽車回收拆解、回收汽車、回收?qǐng)?bào)廢、汽車報(bào)廢、報(bào)廢等,是通過(guò)國(guó)家資格認(rèn)定的南寧地區(qū)合法的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)。主要提供從事報(bào)廢車回收,報(bào)廢車輛補(bǔ)貼咨詢,轎車,大中小型機(jī)動(dòng)車,客車,貨車,掛車等各種貨車報(bào)廢拆解,辦理報(bào)廢汽車回收證明,車輛銷戶,車輛補(bǔ)貼資金申報(bào)，汽車報(bào)廢估價(jià).價(jià)格合理,在線預(yù)約,即呼即到。
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