汽車也是有使用期限，別以為如今還是神采奕奕的新汽車，但終究也是有飽經滄桑的那一天。伴隨著行車里程數的提升，老車的難題慢慢曝露出去。汽車老化，各種各樣橡膠產品第一個，變硬、損壞、裂縫。橡膠產品除開車胎，別的大部分在汽車中具有的功效為避震、減噪、密封性。像發動機支架皮墊老化，立即的不良影響便是柴油發動機振動極-大;而承擔密封性裝修隔斷功效的氣門油封老化，會使柴油發動機發動機燒機油;而球籠防塵套老化損壞，會使球籠太早磨損，使汽車出現汽車底盤異響。

一、漏油停不住

老車漏油通常不僅一處，并且一漏就停不住，為什么那樣說呢?由于汽車的柴油發動機、變速器等好幾處磨損或老化，很有可能修完了這里，那里又逐漸漏了，可能老車買車人在這些方面感受應該是深刻的。骨架密封密封性不嚴密，是造成漏油的一個關鍵緣故。像曲軸油封、半軸油封等處老化損壞漏油;除此之外，軸或滾動軸承磨損比較嚴重，有關彈黃無效，全是導致漏油的緣故，汽車年紀大了，漏油通常是一個普遍存在，切實可行的方法便是哪漏治哪。可是漏油停不住了，修完了這里那里漏，或是漏油立即就修不好了，那么就表明離損毀很近了。

二、發動機燒機油

排汽管冒黑煙的確是一種發動機燒機油的外在主要表現，但老車的發動機燒機油和新汽車的“汽車機油耗費過大”還是有差別的，導致發動機燒機油的2個關鍵緣故，一個是氣門油封，另是一個是發動機活塞磨損。新車燒機油有可能是由于氣門油封難題，也是有很有可能是由于安裝難題或產品質量問題，造成的異常磨損。而老車多見一切正常磨損和老化，發動機燒機油的緣故也是多方位的，像氣門油封老化，汽缸、發動機活塞、活塞桿等處的多方位磨損，像缸套、活塞桿、發動機活塞的磨損會導致汽缸壁的空隙增大，使汽車機油竄進發動機燃燒室點燃，它是柴油發動機迫不得已維修的一個普遍緣故。

三、燃油車冒排氣管冒黑煙

配用柴油機的載重量大貨車、大客、公共汽車等，冒排氣管冒黑煙很有可能還看的多一些，但發動機卻非常少出現冒排氣管冒黑煙狀況，即然非常少看到，假如一旦出現極很有可能便是大的常見故障。老燃油車冒排氣管冒黑煙多見混合氣體點燃不充足導致的，有可能是由于汽缸缸放低，汽缸密閉性差多是由于柴油發動機主缸零件磨損而致，有可能是由于柴油發動機內部磨損很嚴重了。

四、輸出功率減少

汽缸內放低造成的輸出功率減少，老車加速乏力多是因而造成。因此，根據氣缸壓力表精確測量缸壓，也是老車常常開展的一個新項目。而氣缸壓力低，也是大修發動機的關鍵緣故之一。

五、柴油發動機內部異響比較嚴重

異響有很多種多樣，有的新汽車也逃離不上異響的困惑。但汽車年紀大了，各種各樣磨損造成的柴油發動機內部撞擊聲也就出現了，像曲軸連桿電動機軸的比較嚴重磨損的小瓦異響這些。