近日，國務院發布《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》），該計劃包含十條具體措施，其中提到：到2017年，要基本淘汰全國范圍的黃標車。

　　記者注意到，《行動計劃》中很多條款都涉及到對機動車尾氣加強治理的條款，包括加快淘汰黃標車和老舊車輛、大力發展公共交通、推廣新能源汽車、加快提升燃油品質等。其中最重要的一條即是加快淘汰黃標車和老舊車輛。

　　《行動計劃》實施細則中提到，采取劃定禁行區域、經濟補償等方式，逐步淘汰黃標車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。

　　《行動計劃》也將對汽車產業發展產生深遠的影響。數據顯示，目前我國機動車尾氣排放占大氣污染排放物比例的20%以上，交通領域的節能減排對治理大氣污染有積極的意義。原國家能源局局長張國寶認為，減少對環境的污染是中國汽車產業未來發展的必然方向。而在汽車技術的發展方面，推進車身輕量化、高效動力總成，發展清潔柴油技術、混合動力技術等舉措勢在必行。

　　與此同時，在上周舉行的2013中國汽車產業發展國際論壇上，科技部部長萬鋼也向記者透露：電動車的新一輪示范推廣工作即將啟動，國家補貼政策將持續支持，不僅要補貼當地政府，還要直接補貼到電動車生產企業。此外，相關政策還鼓勵相關企業不斷創新商業模式，以市場促進發展。在未來三年內，北京等有條件的大城市逐步完善基礎設施的網絡。

　　中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，除加快老舊車、黃標車的淘汰工作以外，對于汽車產業來說，混合動力汽車將會迎來發展的春天。董揚說，混合動力車的技術已經相當成熟，日常行駛不受任何條件制約，唯一的問題是價格偏高，如果政府能將補貼落到實處，相信混合動力汽車將會大范圍替代純汽油汽車。