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汽車作為人們日常交通工具之一,越來越多的人們都離不開汽車了,但是汽車是由各種零件組成的,因此也存在著柴油和汽油之分,畢竟這兩個的價錢是不一樣的,所以車主要注意了,那這兩個有什么不通過點呢?南寧報廢車回收來告訴您把!

首先,兩種發動機對機油性能需求不同。汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作,但兩者仍有較大的區別。汽油機相比柴油機體積要小很多,燃燒過程中會產生大量的油泥,這就對機油的分散性能提出了更高的要求,避免阻塞機濾。而柴油機比汽油機體積大很多,在燃燒過程中會形成大量的積碳,這就對機油的清潔性能有更高的要求,以便能夠把積碳快速的清洗下來,保證柴油發動機的正常運轉。另外,柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多,其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多,所以對機油的抗腐、抗氧化和高溫剪切的要求就更高。而由于汽機油沒有這么高的抗腐要求,如果將其加入柴油機,軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑,甚至成片剝落的不良后果,機油也會很快變臟,并導致燒瓦抱軸事故發生。
其次。兩種機油粘度和添加劑配方不同。因為性能需求有所不同,所以汽機油和柴機油在粘度和添加劑配方上也有所不同。一般來說,汽油機負荷較小,各部間隙配合較為精密,對于機油粘度的要求沒有柴油機高,所以粘度級別相同的柴機油要比汽機油粘度高。柴油的含硫量比汽油大,這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸,連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內,加速機油的氧化與變質,故在柴機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強堿性的添加劑。除此之外,在其他添加劑上,兩種機油的要求都是不同的,有的需要更多的抗腐劑,有的需要更多抗磨劑等。
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