南寧新能源車報廢回收
報廢之后，汽車主要流入報廢汽車廠，即，特殊報廢汽車回收企業。報廢的汽車到達之后不久將被拆除。那么，你清楚報廢車回收拆卸有什么技術要求嗎？
報廢車輛回收拆解設備基本技術要求：拆解前應清楚了解設備及其部件的結構，便于維修之后的拆裝。拆卸應按與組裝相反的順序進行。在拆卸過程之中，應清楚標識零件的方向、厚度和尺寸。拆下的零件必須按順序和規則放置，以避免雜亂和堆積。拆下的零件應盡可能按原結構（如螺釘、螺母、墊圈、銷等）連接在一起，如有必要，一些零件需要在表之上標記（鋼印），以避免裝配過程之中出現錯誤，影響其原始匹配性能。拆卸之后不能拆卸或可能降低連接質量的零件，如密封件、鉚接等，應測量之后拆卸；當某些設備或部件標記為不允許拆卸時，嚴禁拆卸。對于匹配的零件，如果其中一個需要拆卸，則應保留價值高、制造困難的零件。預拆解的報廢車輛應運至露天堆場存放，然后根據拆解方案進行拆解。
報廢車輛回收的存放注意事項如下：如果需要堆放車輛，上下車輛的中心應盡可能重疊，以防墜落。堆放時，上下高度分別不得超過3M和4.5m。大型車輛應單層水平放置。如果存放在框架結構之中，應考慮其承重保護，以確保結構合理、可靠性好、裝卸合理。在動力電池拆卸后，所有車輛不得放置或倒置，電動車輛不得堆放。接收或購買報廢車輛進行回收之后，應在3個月之內將其清除。電動汽車在動力電池拆卸后應單獨存放，并采取防火、防水、防爆、絕緣、隔熱等保障措施
拆卸主要經過三個過程：一是拆卸蓄電池、輪胎、油箱等危險件；其次，拆卸左右橋、車架、轉向器、發動機、變速箱等；然之后，向車輛管理單位提供拆卸照片等有效證據。車輛管理單位驗收合格之后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，ELV工廠無權銷售ELV，“五總成”（發動機、轉向器、變速器、前后橋、車架）、組裝車輛等。一旦發現，將嚴肅追究兩項責任
大部分拆卸的報廢車輛都作為廢鋼和廢鐵回收，而這五個總成在拆卸過程之中完全破壞了它們的使用功能，防止它們流入汽車零部件黑市。如果修理廠或車主有要求，也可以拆卸之后視鏡、車門、眼鏡和座椅等部件進行銷售。
報廢車輛回收拆解設備基本技術要求：拆解前應清楚了解設備及其部件的結構，便于維修之后的拆裝。拆卸應按與組裝相反的順序進行。在拆卸過程之中，應清楚標識零件的方向、厚度和尺寸。拆下的零件必須按順序和規則放置，以避免雜亂和堆積。拆下的零件應盡可能按原結構（如螺釘、螺母、墊圈、銷等）連接在一起，如有必要，一些零件需要在表之上標記（鋼印），以避免裝配過程之中出現錯誤，影響其原始匹配性能。拆卸之后不能拆卸或可能降低連接質量的零件，如密封件、鉚接等，應測量之后拆卸；當某些設備或部件標記為不允許拆卸時，嚴禁拆卸。對于匹配的零件，如果其中一個需要拆卸，則應保留價值高、制造困難的零件。預拆解的報廢車輛應運至露天堆場存放，然后根據拆解方案進行拆解。
報廢車輛回收的存放注意事項如下：如果需要堆放車輛，上下車輛的中心應盡可能重疊，以防墜落。堆放時，上下高度分別不得超過3M和4.5m。大型車輛應單層水平放置。如果存放在框架結構之中，應考慮其承重保護，以確保結構合理、可靠性好、裝卸合理。在動力電池拆卸后，所有車輛不得放置或倒置，電動車輛不得堆放。接收或購買報廢車輛進行回收之后，應在3個月之內將其清除。電動汽車在動力電池拆卸后應單獨存放，并采取防火、防水、防爆、絕緣、隔熱等保障措施
拆卸主要經過三個過程：一是拆卸蓄電池、輪胎、油箱等危險件；其次，拆卸左右橋、車架、轉向器、發動機、變速箱等；然之后，向車輛管理單位提供拆卸照片等有效證據。車輛管理單位驗收合格之后，車輛管理單位可以注銷登記。值得注意的是，ELV工廠無權銷售ELV，“五總成”（發動機、轉向器、變速器、前后橋、車架）、組裝車輛等。一旦發現，將嚴肅追究兩項責任
大部分拆卸的報廢車輛都作為廢鋼和廢鐵回收，而這五個總成在拆卸過程之中完全破壞了它們的使用功能，防止它們流入汽車零部件黑市。如果修理廠或車主有要求，也可以拆卸之后視鏡、車門、眼鏡和座椅等部件進行銷售。
