廣西車船回收公司
在中國私家車是有相關規定的，要求達到一定條件后強制報廢，所以很多人說為什么國外很多國家沒有強制報廢的必要。
這是因為我國的情況與國外不同。在許多國家，車主可以在一定程度上修理汽車，而且汽車狀況良好。然而，中國大多數車主人只會開車，對汽車一無所知。
所以強制報廢是為了維護正常的道路環境和車輛的安全。而在去年，強制報廢汽車的政策也發生了變化，報廢汽車的條件也發生了變化。
所以私家車如果符合以下四個條件，需要強制報廢，不允許上路行駛。
一，達到60萬公里
目前強制報廢規定是車輛達到60萬公里時，需要報廢。因為現在很多人一年只開2-3萬公里，如果前15年需要報廢的話，車輛多開40萬公里左右。
所以很多人說車狀態好，為什么要報廢?所以去年改成了60萬公里報廢。雖然有人對這種變化不滿意，但也是在大環境下考慮的。
2號，測試不合格
每個人的車況都不一樣。同期購買，不同人使用的車輛，肯定會有不同的車輛損耗。成都的報廢汽車在年檢時未通過檢驗的，需要報廢。
不過總的來說，這個規定對于目前的用車情況還是比較滿意的，大部分的換車周期都在6-7年左右，所以免檢6年的政策也是相應的。所以檢測不合格的概率很低。
第三，逾期年檢
有的人知道年檢過不了，就故意不做，因為如果車輛的排放標簽太低，一年需要檢查兩次。
所以有些人不要年檢，很麻煩，就不去年檢了。但車輛逾期超過一年半未年檢的，一經發現將強制報廢，私家車的逾期期限為三年。
4號，排放超標
隨著國六的實施，國三的車型無法上路，所以這些車型也需要強制報廢。
這是因為我國的情況與國外不同。在許多國家，車主可以在一定程度上修理汽車，而且汽車狀況良好。然而，中國大多數車主人只會開車，對汽車一無所知。
所以強制報廢是為了維護正常的道路環境和車輛的安全。而在去年，強制報廢汽車的政策也發生了變化，報廢汽車的條件也發生了變化。
所以私家車如果符合以下四個條件，需要強制報廢，不允許上路行駛。
一，達到60萬公里
目前強制報廢規定是車輛達到60萬公里時，需要報廢。因為現在很多人一年只開2-3萬公里，如果前15年需要報廢的話，車輛多開40萬公里左右。
所以很多人說車狀態好，為什么要報廢?所以去年改成了60萬公里報廢。雖然有人對這種變化不滿意，但也是在大環境下考慮的。
2號，測試不合格
每個人的車況都不一樣。同期購買，不同人使用的車輛，肯定會有不同的車輛損耗。成都的報廢汽車在年檢時未通過檢驗的，需要報廢。
不過總的來說，這個規定對于目前的用車情況還是比較滿意的，大部分的換車周期都在6-7年左右，所以免檢6年的政策也是相應的。所以檢測不合格的概率很低。
第三，逾期年檢
有的人知道年檢過不了，就故意不做，因為如果車輛的排放標簽太低，一年需要檢查兩次。
所以有些人不要年檢，很麻煩，就不去年檢了。但車輛逾期超過一年半未年檢的，一經發現將強制報廢，私家車的逾期期限為三年。
4號，排放超標
隨著國六的實施，國三的車型無法上路，所以這些車型也需要強制報廢。
