南寧報廢汽車回收公司電話
汽車報廢大家都不陌生，其實這個規定從根本上說是為了人們的安全，但如果車還能使用卻要強制報廢就會讓人覺得浪費資源。當然不同的國家有不同的規定。
一、中國我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會強制報廢，但現在的造車技術越來越好，車過早報廢太浪費資源，后又改成了15年，于2006年我國對小轎車等非運營車使用年限又做出了調整，取消了使用年限（對用于運營的車輛還是有使用年限規定的）。不過車超過15年每年都會有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報廢時間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發動機。
二、美國在報廢車年限上是沒有規定的，他們不同的州有不同的規定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的。關于汽車報廢方面他們的政府也是鼓勵私家車報廢，而且購買新車會給減免稅。
三、日本對于家用車沒有強制報廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每兩年檢查一次，對于主動報廢的車也有相應的優惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅，政府鼓勵私家車報廢，給的優惠還是很大的。
四、韓國對于報廢年限跟中國有些相似，也分為私家車和運營車，對于私家車來說韓國是沒有報廢年限的，對于運營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。
五、法國也有年檢，他們叫做“contrle technique"，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。
一、中國我國在2000年之前，家用車使用十年或十萬公里就會強制報廢，但現在的造車技術越來越好，車過早報廢太浪費資源，后又改成了15年，于2006年我國對小轎車等非運營車使用年限又做出了調整，取消了使用年限（對用于運營的車輛還是有使用年限規定的）。不過車超過15年每年都會有兩次年檢，年檢過了才能正常的延遲報廢時間。我國跟其他國家不一樣的是不允許隨便更換汽車發動機。
二、美國在報廢車年限上是沒有規定的，他們不同的州有不同的規定，有的有年檢，有的沒有年檢，而且年檢的次數也不一樣，有兩年檢一次的，也有終身檢一次的。關于汽車報廢方面他們的政府也是鼓勵私家車報廢，而且購買新車會給減免稅。
三、日本對于家用車沒有強制報廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每兩年檢查一次，對于主動報廢的車也有相應的優惠稅制。多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅，政府鼓勵私家車報廢，給的優惠還是很大的。
四、韓國對于報廢年限跟中國有些相似，也分為私家車和運營車，對于私家車來說韓國是沒有報廢年限的，對于運營車公司的出租車年限是三年，自己的出租車年限是五年。
五、法國也有年檢，他們叫做“contrle technique"，新車是四年之后開始年檢，之后每兩年檢一次，不少的國家對于年檢都是這樣的。對于汽車報廢也是政府采用鼓勵的制度，而且主動報廢的對車主來說也是有獎勵的。
