南寧農機報廢回收
9月4日開幕的2021中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上，商務部市場運行和消費促進司二級調研員宋英杰在演講中表示，參與汽車領域雙碳目標實現，至少要做到三個方面：一是順應消費升級的發展趨勢，促進新車消費供需匹配；二是協同完善相關政策法規，活躍二手車市場；三是改革報廢機動車管理體制。
宋英杰認為，報廢車是汽車全生命周期的重點，同時也是循環利用新的起點，暢通報廢車出口，對于淘汰老舊高排放車輛，對于推動汽車零部件及材料再利用，推動減排降碳具有非常重要的作用。
商務部高度重視，推動《機動車回收管理辦法》，貫徹循環經濟發展生態文明建設，取消回收企業設立應當符合統一規劃合理布局的要求，允許五大總成零部件再制造再利用，有效促進報廢機動車回收，提高回收利用水平。會同相關部門發布實施規章，完善細化管理制度，促進行業市場化專業化集約化發展。
目前我國的汽車回收體系在逐步健全，今年7月底回收企業達到873家，比去年底增加了近百家。今年前7個月，回收企業回收報廢機動車增長37.8%，比2019年增長23.5%，回收資源利用率水平不斷提高，尤其是五大總成可以再制造之后，對于零部件再制造的關注明顯提高，企業數量不斷增加，再制造產品節能減排效果非常顯著。
據有關機構測算，每再制造一臺發動機可以減排二氧化碳70公斤。
宋英杰認為，報廢車是汽車全生命周期的重點，同時也是循環利用新的起點，暢通報廢車出口，對于淘汰老舊高排放車輛，對于推動汽車零部件及材料再利用，推動減排降碳具有非常重要的作用。
商務部高度重視，推動《機動車回收管理辦法》，貫徹循環經濟發展生態文明建設，取消回收企業設立應當符合統一規劃合理布局的要求，允許五大總成零部件再制造再利用，有效促進報廢機動車回收，提高回收利用水平。會同相關部門發布實施規章，完善細化管理制度，促進行業市場化專業化集約化發展。
目前我國的汽車回收體系在逐步健全，今年7月底回收企業達到873家，比去年底增加了近百家。今年前7個月，回收企業回收報廢機動車增長37.8%，比2019年增長23.5%，回收資源利用率水平不斷提高，尤其是五大總成可以再制造之后，對于零部件再制造的關注明顯提高，企業數量不斷增加，再制造產品節能減排效果非常顯著。
據有關機構測算，每再制造一臺發動機可以減排二氧化碳70公斤。
