南寧貨車報(bào)廢回收
汽車行業(yè)目前對(duì)于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過(guò)程的環(huán)保指標(biāo)都有越來(lái)越高的要求。 就國(guó)內(nèi)而言，就有中汽研聯(lián)合大批整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商**的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，還有以汽車生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程C-ECAP，其中就包括《汽車產(chǎn)品可再利用率和可回收利用率核算報(bào)告》一項(xiàng)。 工信部也會(huì)不定期去各大廠商檢查，確認(rèn)其是否滿足環(huán)保法規(guī)
而對(duì)環(huán)保*加專注、執(zhí)行力度*大的歐洲，汽車回收相關(guān)的規(guī)定*是詳細(xì)。目前，歐洲對(duì)汽車的回收若以質(zhì)量記，能達(dá)到90%，其中金屬材料占比較大；若以體積計(jì)算，為60%左右。比如德國(guó)在2015年汽車回收利用率達(dá)到95%，材料的再利用率高達(dá)85%，美國(guó)以及日本的情況也與之類似。 歐盟還會(huì)根據(jù)汽車中采用的可回收材料比例來(lái)**稅率，這也就倒逼各大廠商增加可回收材料的使用。所以歐洲人為啥這么喜歡織物座椅？因?yàn)槭″X又省稅還實(shí)用啊，雷諾卡繽的**座套甚至能拆下來(lái)洗。 這么高的可回收比例，應(yīng)該算是可回收垃圾了吧？ 大致沒(méi)錯(cuò)，但是哪有這么簡(jiǎn)單？所以問(wèn)題來(lái)了，哪些零部件可以回收？回收之后拿去做什么？哪些零部件可以回收？根據(jù)上面提到的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》的內(nèi)容可知，各種車用金屬材料都可回收，一些稀有貴金屬，比如金、鉑、銠也可回收。
